10. Viking rally - ERC
10.08.2014 19:05
Nazdárek rc kamarádi,
tak máme za sebou Vikinga - slavnou to soutěž, která se letos dle mého překonala. Těšil jsem se na tuto kombinaci asfaltu s šotolinou, kde sice hodně převládá šotolina, ale i ta trocha (cca 30%) asfaltu mohla pomoci zrychlit a využít na asfalt vhodných pro Legend Trophy předepsaných pneu.
Bohužel pro velkou pracovní vytíženost nebylo možné potestovat auto, natož se věnovat jeho servisu po volném podniku v Lůžkovicích a to se ukázalo jako chyba. Takže jsem vlastně jenom nabil baterky - auto cca 5 minut projel venku u baráku a šlo se na soutěž. A ta začala právě asfaltovou RZ, což mi vyhovovalo a páté místo celkově a vedení v legendách byl dost dobrý začátek. Na druhé RZ jsme se všichni přesunuli na šotolinu, ale ani tento průjezd mi náladu nijak nepokazil, i když nám na paty začal šlapat Jirka Martínek - rychlý "komeťák". Zato Ojeda, který sliboval velké věci byl relativně vzadu. Bohužel přišla RZ3 a slušné technické problémy (vypnuté auto, náhon na tři kola) a až osmé místo mezi legendama v RZ a ztráta 20 sekund. Tímto se závod vlastně otočil a všichni soupeři dostali velkou šanci a motivaci do dalších bojů. V servisu se pilně pracovalo - kamarádům díky za pomoc, ale stejně se stala chybka, která znamenala na RZ 4 opět vypnutí auta - což jsou možná dvě, možná tři sekundy a v některých závodech (jak se ukázalo v RZ 7) jsou takové dvě-tři buchty zásadní. Nicméně byla umazána podstatná ztráta na Jirku Martínka, ale Ojeda se usadil přede mnou.
Následovala RZ 5, která dopadla docela dobře, ale pořadí se začalo velmi vyrovnávat. Ze zadu se přiřítil Alén, který suveréně vyhrál tuto vložku, Jirka malinko ztratil a Ojeda taktéž. Ale následovaly dvě super dlouhé (cca 5 minut) RZ Troll, které měly rozhodnout. První průjezd naprosto perfektně sedl Ojedovi, který se tímto ujal vedení, čím odsunul Martínka na druhé, nás na třetí místo a Aléna na čtvrté místo. Avšak rozdíly byly před poslední RZ minimální:
| Poř. | ? | St. č. | Jméno/Posádka Karoserie |
Sk. | Celkový čas Penalizace |
Ztráta na 1. Ztráta na př. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01. |  |
17 | Bábek Petr/Ojeda - Barrabes Fiat 124 Abarth Rally |
L | 00:20:24.582 | |
| 02. |  |
20 | Martínek Jiří/Martínek - Martínek Škoda 130 RS |
L | 00:20:29.326 | 00:00:04.744 00:00:04.744 |
| 03. | |
16 | Dočkal Ondřej/Küzmič - Raúl Renault 5 Turbo |
L | 00:20:33.092 | 00:00:08.510 00:00:03.766 |
| 04. | |
18 | Vacek Josef/Alén - Kivimäki Fiat 124 Abarth Rally |
L | 00:20:39.948 | 00:00:15.366 00:00:06.856 |
V této situaci jsem si říkal, že osum a půl buchty na dobře jedoucího Ojedu je asi příliš, ale necelé čtyři na Martínka by se mohlo zkusit. Jel jsem v klidu, i když chyb tam bylo relativně hodně, ale asfalt byl výborný. No nebudu napínat RZ dopadla takto:
| Poř. | St. č. | Jméno/Posádka Karoserie |
Sk. | Celkový čas Penalizace |
VP | Ztráta na 1. Ztráta na př. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01. | 16 | Dočkal Ondřej/Küzmič - Raúl Renault 5 Turbo |
L | 00:05:11.720 | ||
| 02. | 20 | Martínek Jiří/Martínek - Martínek Škoda 130 RS |
L | 00:05:13.675 | 00:00:01.955 00:00:01.955 |
|
| 03. | 18 | Vacek Josef/Alén - Kivimäki Fiat 124 Abarth Rally |
L | 00:05:15.051 | 00:00:03.331 00:00:01.376 |
|
| 04. | 17 | Bábek Petr/Ojeda - Barrabes Fiat 124 Abarth Rally |
L | 00:05:18.483 | 00:00:06.763 00:00:03.432 |
Na první pohled je vidět, že ani osum a půl na Ojedu a ani čtyři na Martínka to nebylo. Ale mrkni jak to dopadlo celkově:
| Poř. | ? | St. č. | Jméno/Posádka Karoserie |
Sk. | Celkový čas Penalizace |
Ztráta na 1. Ztráta na př. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01. | |
20 | Martínek Jiří/Martínek - Martínek Škoda 130 RS |
L | 00:25:43.001 | |
| 02. | |
17 | Bábek Petr/Ojeda - Barrabes Fiat 124 Abarth Rally |
L | 00:25:43.065 | 00:00:00.064 00:00:00.064 |
| 03. | 16 | Dočkal Ondřej/Küzmič - Raúl Renault 5 Turbo |
L | 00:25:44.812 | 00:00:01.811 00:00:01.747 |
|
| 04. | 18 | Vacek Josef/Alén - Kivimäki Fiat 124 Abarth Rally |
L | 00:25:54.999 | 00:00:11.998 00:00:10.187 |
Takové titěrné rozdíly tu v Legendách ještě nebyly. Takže mě může mrzet ono jedno vypnutí v RZ 4, nebo trojnásobné bouchnutí do jednoho kolíku v poslední RZ, nebo soubor drobných chyb na šoto a pochopitelně ona RZ 3. Ale historie se neptá. A jenom to tak pro zajímavost - doma jsem zjistil, jaký že jsem to měl náhon na zadní ... V tomto světle - skvělý výsledek :-)
